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哈密东天山特长隧道9月26日全线贯通!

转载 zhanglei2021/09/29 19:03:35 发布 IP属地:未知 来源:哈密发布 作者:哈密发布 521 阅读 0 评论 0 点赞



9月26日,历经5年多的艰苦鏖战,新疆G575线巴里坤至哈密公路项目关键控制性工程—东天山特长隧道全线贯通,这也是穿越天山一次性建成最长的公路隧道,为项目年底通车创造了条件。


准备起爆,五、四、三、二、一,起爆!……


26日凌晨,在东天山深处,哈密东天山特长隧道左洞开始进行最后一次爆破作业,一声巨响过后,随后跟进挖掘机作业,让隧道实现了南北连通。



中交哈密交通建设有限公司总工程师黄解放说:“今天是我们东天山隧道贯通的日子,作为贯通的第一条穿越天山的公路隧道,属于寒区隧道,极限温度达到零下35.2摄氏度,这个隧道我们施工过程中是新疆第一个采用连续冬季施工的项目,我们通过机械化换人、自动化减人的思路,采用三臂凿岩台车等先进的设备,进行一些开挖,确保工程进展。”


哈密东天山特长隧道由中交一公局集团承建,隧道右洞全长 11.775公里,左洞全长11.764公里,最大埋深1200多米,海拔高度2000米以上,洞身连续穿越三处较大规模断层,地形地质、水文气象条件复杂,施工风险高。自2016年10月入场以来,项目团队经历连续无冬休施工1800多个日夜,最终实现隧道全线安全贯通。


黄解放说:“哈密东天山特长隧道的贯通对我们G575线来说是关键一刻,因为我们隧道外的工程已经全部完成,隧道内工程基本上也完成80%以上,哈密东天山隧道贯通之后,我们可以大幅度的展开我们的施工组织,增加工作面,确保后续施工顺利开展。”


在哈密北部,隧道的施工区域由于受山体凹陷的挤压以及春季融雪影响,对隧道的围岩加剧了破坏,围岩具有复杂多变、富水多元、高地应力等特性,施工难度大,一共穿越了3处大的断层以及5条小断裂带,为了加快项目建设进度,建设单位在增加人力物力投入的基础上,创新采用了一系列先进技术。



中交一公局新疆G575线巴里坤至哈密公路项目土建一标项目经理助理杨健康说:“我们斜井工作面有500人,在主洞工作有1000人左右,大家同时在多个工作面施工,我们采取了很多措施,双层骨架支护、双层锁脚和超前地质探孔预报等一系列措施,平稳度过了好多断层。”


在哈密南部,面对天山山区气候多变,对施工影响大的问题,建设者们优化施工组织,顺利完成了建设任务,并刷新了多项施工记录。


中交一公局新疆G575线巴里坤至哈密公路项目土建二标副经理张文武说:“通过拌合站和运输过程的保温,还有现场的一些保温措施,每年冬季施工都没有停歇。这里四级围岩就是单月累计进度超过180米,截至今天,左洞就单头掘进超过7700米。”


在东天山深处施工,建设者们面对恶劣的施工环境,最难的莫过于治理涌水和改善空气质量,一直伴随着隧道建设的全过程。中交一公局新疆G575线巴里坤至哈密公路项目土建二标工区主任李战说:“因为流水量比较大,导致洞内掌子面工作环境比较乱, 我们增加了一些抽水设备,把水尽量往外排;独头掘进过深,导致通风环境比较差,我们采用巷道式通风,增加风机数量,有效改善洞内工作环境。另外,增加了增压洒水车辆,保持路面干净,整洁不起尘。”



哈密东天山特长隧道全线贯通后,从这里出发可以向南经葫芦沟特大桥直达哈密市区,向北穿过隧道可以直达松树塘,真正实现了哈密南北贯通,助力哈密形成“一小时交通经济圈”。


新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目路线全长76.5公里,采用双向四车道一级公路标准建设,山岭区设计车速每小时80公里,平原区设计车速每小时100公里。随着隧道工程完工,各项附属设施也加快了建设进度。


据黄解放介绍,隧道内壁的一些装饰,还有里面的景观灯施工,我们采用了纳米硅负离子材料,具有耐污、反射率较高的特点。当你行驶在隧道里时可以体验到时空穿梭的效果,可以看到蓝天白云和星空,还有飘扬的五星红旗。


新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目年底建成通车后,将成为哈密山南山北互联互通最便捷的桥梁,缓解哈密市山北两县的交通运输压力,大大降低两地运输时间成本,对促进新疆东部地区社会经济发展和民生改善起到巨大的推动作用。







文/图:融媒体中心记者 田玉  郭子毅  邢宝玉  杨文娟
视频拍摄:田玉 伊州区融媒体中心记者 伊布拉音
视频制作:李江峰、谭云
编辑:张亚兰
责编:江懿栗
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